瓦伦西亚遭遇财政危机，足坛不少球队毁于昏庸管理

如今，新冠疫情对于五大联赛中游球队的打击正在逐渐显现，有些经营不善的俱乐部便陷入了严重的财政危机，比如瓦伦西亚。本赛季，蝙蝠军团仅获得西甲第九无缘欧战资格，这使得他们下赛季的收入状况更加堪忧。赛季刚一结束，瓦伦西亚便将费兰-托雷斯、弗朗西斯-科克林、丹尼尔-帕霍霍等主力球员纷纷抛售。即便如此，瓦伦西亚的账房依旧余额不足，据悉，俱乐部已经无力支付球员工资，并希望以打一年欠条的方式稳住球员缓解压力。在主力离队、欠薪风波这些糟心事儿的包裹下，瓦伦西亚的未来又变得风雨飘摇，而球迷将矛头直指球队的新加坡籍老板林荣福。

瓦伦西亚曾经拥有六夺联赛冠军的辉煌历史，但他们似乎总是缺乏一点幸运，难遇贵人掌权。2004年10月，索莱尔以第一股东的身份担任俱乐部主席一职，在4年时间里硬是将瓦伦西亚的负债从1亿3200万欧元提升到了4亿欧元。为了维持俱乐部正常运营，当时的瓦伦西亚不得不变卖包括大卫·比利亚、大卫·席尔瓦、约迪·阿尔巴、帕科·阿尔卡塞尔等核心球员。自此，瓦伦西亚成绩大幅下降，逐渐走向没落。

当然，现在西甲联赛中管理层昏庸的不止瓦伦西亚一家俱乐部。近几年来，顶级豪门巴塞罗那的高层就饱受诟病，从奇葩引援策略到自导自演宫斗戏，无一不影响着红蓝军团的成绩。日前，巴萨在欧冠1/4决赛中2-8惨败于拜仁，这也迫使俱乐部必须立刻自我整顿。豪门有豪门的问题，弱旅有弱旅的难处。今年疫情期间，阿拉维斯全队上下15人确诊感染新冠肺炎，其中包括5名俱乐部工作人员、7名教练组成员以及3名球员。然而，冷漠的高层彼时宣布球队采取临时失业政策，且所有俱乐部成员一律降薪28%，这也引起了球员的强烈不满。

意甲方面，本赛季布雷西亚以联赛倒数第二的成绩确认降级，球迷或许认为是巴洛特利没能发挥应有的作用。不过，降级这个锅起码也有俱乐部主席的一半。布雷西亚老板兼主席是意大利商人马西莫-切利诺，他曾经担任过卡利亚里俱乐部主席，而当时他在任期间22年换了36个教练。2014年，马西莫-切利诺入主英冠球队利兹联，他扬言要帮助这支昔日的英超劲旅重回巅峰，然而短短三年后他就卖掉了手中的股份重返意大利。但凡对马西莫-切利诺的作风有所了解，也就不难理解为何他掌权的球队都凉了。除了大多数商人都有的抠门以外，切利诺还有更为奇葩的举动，比如由于自己认为数字“17”不吉利而解雇了生日中有“17”的门将帕迪·肯尼。

在德甲球队中，沙尔克04的管理层名声向来不好。一系列清理核心功臣变卖队长的操作下来，沙尔克也成为了“德甲阿森纳”。2016年夏天，沙尔克从萨内身上得到了5000万欧元，同时免费把马蒂普送给利物浦。2018年夏天，格雷茨卡和马克斯·迈尔两位核心成员相继离队，但沙尔克却丝毫没有赚到。主力阵容的频繁失血令球队成绩一落千丈，2018-2019赛季，沙尔克仅获得德甲第14名沦为保级队。

北京时间8月21日讯 据加泰电台RAC1报道，梅西与科曼面谈时表示，更倾向于离队，但也清楚离队很困难。

今天梅西与新任主帅科曼见面，梅西告诉对方，他不清楚自己在巴萨的未来，比起留在巴萨，他更可能离队。不过梅西也表示，考虑到自己的合同情况，他很清楚离队的困难程度。

关于梅西的离队传闻在巴萨惨败拜仁之后迅速发酵，意大利媒体表示国际米兰有意愿引进梅西，但是梅西的合同和薪资情况决定实际操作非常困难。梅西与巴萨的合同持续到明年夏天，如果不续约，届时他能够以自由身离队，而目前他合同中的违约金高达7亿欧元。 

巴萨方面认为，梅西与俱乐部还有合同，他们认为梅西的未来还在巴萨，俱乐部认为这是一次私人谈话，因此并不打算对梅西与科曼的这次见面做出评价。

严格来说，球员开车这件事并不太适合玩梗——毕竟还在去年，曾经让温格考察了40次，一辈子靠速度吃饭的雷耶斯，就是在超速驾驶导致爆胎的交通事故里出了事故。

但世界上的奇妙之处就在于，有的人能把段子还原到开车，有的人开车也能开成段子。早前换了好几个球队，注定要和皇马说再见的J罗这几年屯了兰博基尼，保时捷，宾利和一辆炸弹一样的奔驰G500，但他也有咱们普通人开不上车的烦恼——由于之前超速驾驶，J罗的驾照还在马德里的公安局被扣着呢。而上一个因为驾照闹得满城风雨的，还是巴萨的富二代公子哥皮克。

西甲球星们长期容易开车出问题，很大程度上和西班牙的驾照考试有关系。和欧洲其他国家的驾照考试相比，西班牙的驾照考试不是不严格，而是太繁琐。西班牙的驾照考试内容是浩如烟海的17章，容错数量却是只能错三道题，驾驶考试则是难度颇高的从a到b地自主驾驶，身后还有一个虎视眈眈的主考官计分。

另外，即便你能成为一个驯服汽车的高级人类，你还要忍受西班牙低效的考试安排——当年克圣敢无证上岗巴萨，一方面是他老人家自打初中以后就没怎么考过试，另一方面则是西班牙的教练资格证考试太过低效，耗没了克鲁伊夫的耐心。

和西班牙驾照考试一样艰难的，还有西班牙交通部门的严格审查。西班牙的驾照总分为14分，但其交通管理的严格程度却不是用分数能衡量的。之前被扣了驾照的J罗也忍不住吐槽：“这对我来说分分钟就扣完了，做错一件事就扣3分啊！”

当然，开车这种事情是放之全人类皆可行的技能，俱乐部对球员们的驾驶行为也大多睁一只眼闭一只眼，布约内比1992年加盟利物浦还有球员不能进行滑雪运动的条款，大多数球队却不会限制球员的开车问题——毕竟这些球员的日常便是在高速状态下做出各类灵光乍现的动作，偶尔超速一点也是交通部门来负责嘛。毕竟无论谁做球员，都会摸不过少年气盛的时候，都会有一些诸如内马尔第一次买法拉利458时才过十个月就把车撞报废的时候。